如今，对于开车上路的人来说，一提起铅酸蓄电池，大多数都会摇头叹气，其实是铅酸蓄电池实在不靠谱，让车主苦恼已久。
就拿我个人来说，新车才开了两三年，有一次去机场接人，结果半路抛锚，耽误事情不说，更换蓄电池又花了600多元，真是费时又费财，相当糟心。
而且铅酸蓄电池还有个最大的问题是，如果车辆长期不开停久了，很容易亏电导致没办法启动，除了搭电这个办法，只能花钱去买“过江龙”，这无形中又增加了车主的开支。
另外，铅酸蓄电池的体积一般都很大，重量在10公斤以上，不但占用车内空间，也限制了车内空间布置，同时大幅度提升了整车能耗，随着油价越来越贵，车主的银子又要冤枉多花了。
虽然铅酸电池作为汽车蓄电池的历史已超越一个世纪，但由于它比较笨重，单位体积内的包含的能量低、生产和回收过程污染大，这一系列缺点都大大局限了其在未来在汽车上的应用。
正是看到了这一痛点，从2009年起，比亚迪就开始不计成本大搞技术创新，历时十余年研发12V磷酸铁锂电池系统。作为铅酸电池的替代方案，磷酸铁锂启动电池打破了铅酸电池百余年使用史，至今已经很成熟应用6年之久。
1，电池寿命较长，可循环达3000次以上，就算车辆开报废了电池也照样能用，真正的完成了一步到位，从此安心。
2，车辆长期不开也不亏电。这都得益于比亚迪的BMS电池管理系统，当启动电池的电量低时，动力电池可以为其智能充电，再也不可能会出现发动车辆没电的情况。
3，轻量化和小型化，最轻的仅有2公斤，开车上路能耗更低，更节省资源和出行开支。
4，注重环保，守护健康。磷酸铁锂启动电池能让整车无铅化助力绿色出行，并有很大成效避免土壤重金属污染，毕竟有了好环境，才能造福子孙后代，可持续发展。
从铅酸电池到铁锂电池，比亚迪在坚持绿色环保的理念下，用科技和狠活儿推动了中国汽车产业整车无铅化的全面变革，也为更多的车主提供了低碳环保的出行解决方案，真正让我们每一个人实现了心目中的“绿色梦想”。
