现在天气越来越冷了，不知道大家发现没？总会遇到需要搭电救援的车子，我们的燃油车，只要是长时间放着不开，肯定会打不着火。每次打不着火，只能找人帮忙搭电，由此衍生出了一系列的产业，比如搭电救援的服务，还有专门可以启动汽车的应急电源等等。但是，大家想过没有？为啥不从根源上去解决这一个问题？而且自从第一辆燃油车出来以后，至今已经困扰了广大车主近百年的时间。
根源就在铅酸蓄电池上了，主流的燃油车至今仍然在使用铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的寿命也就两三年那样子，不仅体积大，还重，生产和丢弃过程中还可能会破坏环境。缺点很多，其实价格也并不便宜，不知道为啥车企一直不去改变。我罗列了一下铅酸电池的缺点：
不仅寿命不长，而且特别容易亏电，放久了，就打不着火。还得找搭电救援，并且铅酸蓄电池又大又沉，特别占空间，车子内部的设计要给他预留很大的空间，有的蓄电池得有个十多斤，除了占地，跟着油耗也会变高。而且，铅酸电池里的“铅”就是重金属，泄露了很容易对环境能够造成危害，不环保！
而比亚迪早就把铅酸蓄电池淘汰了，都换成了磷酸铁锂电池。他们花了十几年时间搞技术创新，比亚迪终于实现了第一个全车无铅的公司，这份荣耀对比亚迪来说是小事，但是对于中国汽车行业来讲，这可是大事一桩。并且彻底改变了困扰车主百年的“抛锚”难题。
比起那笨重的铅酸电池，磷酸铁锂电池显然好太多了。首先，比亚迪的磷酸铁锂电池里面配有一个叫做BMS电池管理系统的东西，可避开铅酸蓄电池常常会出现的没电现象，就再也用不着担心搭电的事儿了，用着省心多了，而且，这款电池使用寿命极长，能反复充3000多次，使用年数的限制跟整车的寿命差不多，这样一来，又省钱又省心。
最关键的是，比起来铅酸蓄电池动不动就十几斤的重量，比亚迪磷酸铁锂电池的密度更大，重量只有2公斤左右，不仅体积缩小了，重量也减轻了不少，对于降低整车能耗非常有利；最后一条，相较于铅酸蓄电池的高污染和风险，比亚迪磷酸铁锂电池在生产和回收的过程中更加环保。
根据上面这几点来看，比亚迪选择使用昂贵的磷酸铁锂电池而不是价格低的铅酸蓄电池，绝对是明智之举，因为他们成功地避免了铅酸蓄电池的那些臭毛病。比亚迪充分的利用自己在电池生产和管理上的优势，喊出了整车无铅化助力绿色出行的口号，让我们消费者真正受益，同时也给使用者带来更安全、智能、舒适以及更环保的驾驶体验。比亚迪作为优秀的国产车企，也推动着整个汽车行业向绿色低碳迈出了巨大的步伐。
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