界和政府正在协作探究在传统加油站安顿大容量铅电池的银行能否让电动车车主的日子更轻松。据报道
最新行动是由密苏里州电池立异联盟(CBI)安排的可行性研究，并得到美国能源部的赞助。“这个突破性的项目可认为运用先进的铅蓄电池技能更广泛地推出EV充电站铺平道路，”CBI标明。
现代铅碳电池运用干式蓄电池，电解液保持在玻璃纤维羊毛中，因而没有令人讨厌的旧式酸液走漏出来。
这些电池大范围的运用在工业，其使用包含平衡风力涡轮机农场的能量流。它们能装置在大容量存储容量中，例如25mWh。
关于美国电动汽车充电网络，铅电池将经过更廉价的非顶峰电力充电，以下降燃料站和EV车主在白日充电的本钱。特别是，铅蓄电池能够协助防止加油站发生“顶峰需求费”，电力公司向美国企业收取额定费用。
办理参谋麦肯锡在2018年2月的一份陈述“电池存储怎么协助电动汽车市场充电”标明，经过削减需求费用，燃料站每月能够节约2400英镑的电费。
麦肯锡标明，电动汽车充电站的需求费用或许十分高，以至于它们变得无利可图。参谋主张燃料站所有者能装置两个150kWh直流(DC)快速充电器和300kwh铅电池。在顶峰时段，铅电池将向客户的电动汽车供给充电，并经过奇妙的充电器和电池办理，能够在不触发需求费用的情况下弥补多辆车辆。
“以这种方法装备的体系能将需求费用降至最低; 这将是每月3000美元，不需要传递给顾客，这将大幅度的下降本钱。特斯拉现已标明它正朝着这个方向行进，其他人或许会跟从套房，“麦肯锡说。
