近日，工信部的几篇文章又一次在电池行业引发起强烈反响，这些文章大抵有一个相同主题，关于新能源汽车的电池回收和重新利用，这一些内容似乎和电动车行业关系不大，但是在文章落脚点都提到了一个名词——锂电池。
工信部这样做的目的已经是非常的明显：引导锂电池来代替铅酸电池，这样无论是在产业升级上还是对环境保护上都是有巨大意义，那么锂电池代替铅酸电池的可能性有多大呢？多长时间能实现呢？
铅酸电池面世已经160多年，无论是技术方面还是成本方面，都已经相当的成熟，抗震、耐高温，这些特点都是更适合作为电动车的制作材料的。自1970年第一块锂电池的问世，锂电池才经历了四十多年的技术方面和成本门槛高，普及率大大低于铅酸电池。
目前铅酸电池在技术人员的努力下已经接近电池本身物理属性的极限，市场上的电池基本上用到1-1.5年就要更换新的电池，电池使用寿命最长不超过3年。而锂电池作为新兴事物发展不过五十年，现阶段就有常规使用的寿命可达到6年以上，具有高储存单位体积内的包含的能量，已达到460-600Wh/kg，是铅酸电池的约6-7倍等铅酸电池不能够比拟的优点，自然是潜力无限。
污染目前铅酸电池面临的最大困境，铅酸电池以铅作为极板原料，而铅本身就是一种重金属污染物，对人体和环境都有一定害处。所以铅酸电池的制作和回收一直是制约其可持续发展的瓶颈，而锂电池绿色环保，不论生产、使用和报废，都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质，这和我国目前的环保态势相得益彰。
目前天能超威两个传统的电池巨头，大力投产锂电池项目，开始研发锂电池产品，国内宁德时代和比亚迪等锂电企业近年已经陆续挂牌上市，国外三星，特斯拉等传统的锂电巨头随着新能源车的推广大力突破锂电技术，使得锂电产品成本开始下降。
未来锂电池必定是一个井喷的态势，加上铅酸电池目前已经发挥到了物理极限，而锂电池还处在研发期，在市场上还处于一个成长期阶段，所以新国标后锂电池产品有很大的可能性取代铅酸电池产品。返回搜狐，查看更加多
