天能动力国际集团始建于1986年，地处苏、浙、皖三省交界地带的浙江长兴煤山工业园区，是目前国内最大的电动助力车用蓄电池生产企业。公司总资产12.5亿元，年出售的收益达16.8亿元，年生产电动车用蓄电池200万KVAH。
公司现有员工3000余名，其中专业方面技术和大中专以上技术、管理人员530余名。目前公司下属11家全资子公司，现已形成以电动车用蓄电池制造为主，集电动车用电子电器、镍氢电池、塑业生产为一体的综合性集团公司。公司产销量年年雄居全国同行业第一位。为了逐渐增强企业总实力，实现跨越式发展，目前公司已引进美国普凯投资基金和香港新世界（中国）实业项目有限公司两个境外投资商。
公司自成立以来，坚持走以人为本、科技兴厂之路，积极引进现代企业管理制度，引进外资与国际接轨。近年来，公司依托科研院校的技术力量，建立了省级企业技术中心和省级博士后科研工作站，共开发国家级新产品2项，省级新产品52项，省高新技术产品8项，其中2项填补了国内空白。天能牌蓄电池被评为国家重点新产品、浙江省高新技术产品、浙江省名牌产品。天能商标被评为浙江省著名商标、浙江省知名商号。产品先后通过了CE和UL国际认证。电瓶车用蓄电池连续2届被选为全国电动自动车里程大赛唯一指定产品。
公司先后通过了ISO9001国际质量体系认证、ISO14001国际环境管理体系认证、国家蓄电池行业首批生产许可证认证。企业先后被评为全国诚信守法企业、全国名优产品售后服务先进企业、全国电池行业十强企业、全国行业效益十佳企业、浙江省五个一批企业、浙江省经济效益最佳企业、浙江省高新技术企业、浙江省AAA级资信企业、浙江省现代企业制度样板企业等荣誉称号。
公司主体业务为投资控股及提供企业管理服务。集团主要是做制造及销售蓄电池及电池相关零部件。
于回顾期间，集团的综合营业额约为人民币3,752,810,000元（二零零九年：约2,254,950,000元），较上年增长约66.43%。集团之本公司权益持有人应占溢利约为人民币346,280,000元（二零零九年：约人民币270,700,000元），较上年增长27.92%。集团的每股基本盈利为人民币0.32元（二零零九年：人民币0.27元）。
作为中国电动车市场最大的铅酸动力电池生产商，天能动力致力于为客户提供清洁能源，以及为股东创造长期一直增长的回报。在总结二零零九年电瓶车动力电池市场情况之后，集团果断而迅速的在二零一零年上半年采取了一系列措施包括灵活的价格策略，在取得销售大幅度增长的基础上，集团在二零一零年下半年的业绩表现得以逐步提升，并最终录得自二零零三年至二零一零年，集团连续八年保持盈利增长。截至二零一零年止年度，本公司权益持有人应占溢利比上年上升27.92%。
二零一零年三月，中国财政部、商务部、工信部联合发布了《新增家电下乡补贴品种实施方案》，电瓶车成为下乡补贴产品，每辆下乡的电瓶车最高可补贴人民币260元。由于电瓶车市场一直增长，新购电瓶车对动力电池产品的需求（「一级市场」）及更换旧电池的需求（「证券交易市场」）均保持强劲增长。集团透过提高产能及扩大分销网络把握市场发展机遇。根据FROST & SULLIVAN报告（「FROST报告」），截至二零一零年止年度，集团于中国电瓶车铅酸动力电池的市场占有率为23.0%，稳居行业第一名。
中国政府持续出台刺激政策，鼓励发展新能源汽车。二零一零年九月，中国国务院通过战略性新兴起的产业扶持政策，确定新能源和新能源汽车是战略性新兴起的产业的重点方向。集团发挥在电瓶车动力电池业务的成功经验，积极研发用于电动汽车的铅酸动力电池、镍氢动力电池及锂动力电池，并和上海汽车、奇瑞汽车、万得汽车、康迪汽车、众泰汽车、时风集团等知名汽车企业组织合作。二零一零年集团成功实现电动汽车动力电池规模化生产和销售。截至二零一零年十二月三十一日止年度，集团电动汽车动力电池的销售金额达人民币11,827万元，与去年比较增长约7.9倍，占集团总销售额约3.15%。
集团与金华八达集团有限公司（由国家电网管理）、浙江康迪车业有限公司签订了战略合作协议，共同组建「金华三方新能源汽车服务有限公司」，并于浙江省金华市提供电动汽车电池更换运营服务，通过设置电动汽车电池更换站，开展电动汽车动力电池的租赁、充电、快速更换、旧电池回收、技术上的支持等业务。
于回顾年度内，集团亦持续积极发展风能及太阳能发电系统的储能电池业务，并成功研发长寿命、高容量储能电池。集团对重点公司进行营销推广，成功罗致来自不一样的行业领域及省份的客户。集团亦对重点新能源市场区域如内蒙古、新疆、云南等地进行战略性营销网络布局。于截至二零一零年十二月三十一日止年度，集团共销售新能源储能电池人民币1,890万元，占集团总销售额0.50%。
生产基地扩张：集团于二零一零年十月完成收购界首市海能电源有限公司（「海能电源」）相关经营性资产和相关股权；及于二零一一年二月签署资产转让协议收购安徽省超霸电源有限公司（「超霸电源」）相关经营性资产，用于生产动力电池及电极板。海能电源和超霸电源均位于安徽省界首市田营循环经济工业园区内（「田营工业园」）。田营工业园是国家级循环经济试点园区和国家「城市矿山」示范基地，符合国家发展蓄电池产业的环境标准。田营工业园目前已经具备年产40万吨再生铅的生产能力，可以为园区蓄电池公司可以提供铅资源，有利于蓄电池企业降低经营成本。集团将进一步在田营工业园扩建新的生产厂房，全面建设界首生产基地（「界首基地」）。
产能及市场扩张：集团将继续通过自建厂房、策略合作、甚至利用内部资源或外部融资（如需要）作并购等方式扩大产能，以及通过增加分销网络扩大市场占有率。集团之分销售商数目已由截至二零零九年十二月三十一日止的620名增加至截至二零一零年十二月三十一日止的833 名，覆盖中国大部分省份。
垂直整合扩张：集团的旧电池回收项目正在进行中。预计二零一一年完成厂房建设、设施安装和试生产，于二零一二年全部达产后，每年能回收15万吨旧铅酸电池，并生产再生铅以供集团使用。
在电动自行车动力电池业务发展方面，中国政府将逐渐完备铅酸电池行业的法规与监管，并推出铅期货交易，这将促进行业内的整合，有利于行业的长远发展。根据FROST报告，二零一零年中国电瓶车的保有量已超越1亿辆。预计二零一零至二零一五年中国电瓶车销售数量和配套的动力电池销售金额年复合增长率将分别达到9%和17%。预计到二零一五年，中国电瓶车动力电池的销售金额约为55亿美元，其中铅酸电池占95.58%，锂电池占3.73%，可见未来五年内，铅酸电池仍然继续占据市场主导地位。作为中国铅酸动力电池最大生产商，集团将更好利用自身优势和市场力量来继续巩固在市场的领导地位。
在新能源汽车动力电池业务发展方面，汽车电动化已是中国甚至全球一个不可逆转的大趋势，特别是低速电动汽车在中国慢慢的开始商业化生产和销售，主要用在出租车、家庭用轿车、城市公共服务用车和载货车辆。FROST报告认为，低速电动汽车是推动中国电动汽车产业化的极佳产品。低速电动汽车一般是指最高速度不高于每小时50公里至70公里的轻型电动汽车，主要配备环保的新型铅酸电池。目前中国的低速电动汽车已经初具规模且发展的潜在能力巨大。中国山东、江苏、安徽等省份的地方政府已经出台了低速电动汽车的管理办法，中国政府也慢慢的开始考虑低速电动汽车的标准和法规。预计低速电动汽车的发展将带动铅酸电池企业的销量增长。集团将在能配合中国国策、国情及自身优势的情况下，投放更多资源发展「低速－可负担－安全」的新能源汽车动力电池。
在储能电池业务发展方面，虽然新能源储能行业正处于由初步发展期向成长期过渡的阶段，但最近日本大地震引发的核危机，有可能令新能源产业高质量发展更集中在太阳能及风能板块。集团将继续密切留意市场发展，争取在并网型与离网型的新能源储能电池市场抢占先机。
最后，在资源循环业务发展方面，集团将集中资源完成「旧电池回收」项目，期望在保护环境、提升回收再生技术和减低电池生产所带来的成本三方面做到三赢。
在坚持「绿色能源驱动世界」的信念，并以成为「全球领先的绿色新能源供货商」为目标的情况下，集团将会继续稳健发展，长远为股东带来更好的回报。
