7月1日，《上海市生活垃圾管理条例》正式施行，让“垃圾分类”成为这个夏天最热门的话题。
废弃的汽车铅酸蓄电池属于危险废物的重金属类，污染治理成本高、环境危害大，需要有处理资质的专业单位做无害化处理，才能最大化减少铅污染。近年来，国家出台了一系列政策建立和健全废铅酸蓄电池回收体系，骆驼股份积极做出响应，全力打造铅酸蓄电池绿色产业链，让有害垃圾变废为宝。
由于我国废铅回收体系建设相对滞后性，废铅电池又具有的较好经济效益，导致早期的废铅酸蓄电池的合法回收在生产者和再生企业层面难得到有效落实，不法商贩的“倒酸”行为普遍。小商贩将废铅蓄电池从众多购买的人手中回收，倾倒电池内的酸液后，再卖给小作坊加工，整一个完整的过程基本上没有任何污染防控措施，给水源、土壤带来的污染难以修复。
另一方面，无序回收方式的存在，使废铅酸蓄电池的回收市场进入恶性竞争，合法的再生铅企业生存空间狭小，使得铅在回收环节的污染防控形势越来越严峻。
2019年以来，国家生态环境部等多部门联合发布了《废铅蓄电池污染防治行动方案》、《铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案》、《废铅酸蓄电池回收技术规范》等一系列行动方案，促进和规范铅蓄电池生产和再生铅行业的有序发展。
作为亚洲最大的汽车起动电池制造商、中国再生铅有突出贡献的公司之一，骆驼股份率先推行和落实生产者责任延伸制度，全面构建了线上线下电池销售运作模式的立体网络，在全国范围内布局再生铅工厂及废铅蓄电池回收网点。
截止至2018年底，骆驼股份共设立了6个再生铅工厂，全年废铅蓄电池回收解决能力达到55万吨。集团具备国家认证的《危险废物经营许可证》资质，拥有覆盖全球的蓄电池营销网络体系，共计3万多家服务网点，集产、销、回收、利用于一体，经销商在销售蓄电池的同时可从事废旧铅酸蓄电池回收业务，形成绿色循环经济的生态闭环。此举不仅提高了经济效益，也将废旧铅酸蓄电池的污染降到最低。
据世界金属统计局(WBMS)7月17日公布的多个方面数据显示，2019年1-5月全球铅市场供应缺口为16.2万吨，全球精炼铅产量(原生和再生)为517.7万吨，较去年同期增加9.8%。 中国表观需求量预估为246.2万吨，同比增加49.9万吨，占全球总量的46%左右。而5月全国原生铅产量24.77万吨，环比下降3.69%，同比下降1.12%。国内原生铅产量增长缓慢，铅消费需求却依然巨大，国内再生铅行业的发展的潜在能力可期。
相对于原生铅，再生铅有着非常明显的节能环保优势。据综合分析测算，与生产原生铅相比，每吨再生铅可节省659千克标煤，节水235立方米，减少固态废料排放128吨，减少排放二氧化硫0.03吨。骆驼股份铅酸蓄电池绿色产业链的打造，有力地推动了再生铅行业的发展，让节能环保得到更有效地落实。
拿着18万选择合资紧凑SUV？不妨去看看这几款自主大空间SUV产品，它们的空间配置和用料都比同价格合资产品要更胜一筹。
7月6日，广汽本田第四代飞度正式对外公布预售价，新车的预售价区间8.18万元起。
长途自驾出行除了沿途美景不能错过之外，对于一台SUV车型来说，高速巡航时的舒适性配置也尤为关键，那么这几款车一定别错过。
这台Q3 Sportbsck车型，能否表现出色，将轿跑SUV之名贯穿到底？本文将详细解答。
飞度车系向来有着非常高的热度，它甚至能够说是国内小型车的标杆，所以很多人都会有一个疑问：第四代飞度究竟还能提升多少呢？
新一轮成品油零售限价调整窗口将于7月10日24时再度开启。目前整个国际行情依然处于一直增长的态势，或将迎来年内第二次上涨。
汉兰达就像百慕大三角一样，毫不留情地“吸收了”所有敢于涉足这一领域的外来者。
广汽本田第四代飞度GR9，它即将在明天，也就是7月6日的上市11点公布预售价格。
究竟哪款性价比最高？哪款最适合你呢？别急，看了这篇购车手册，这17款车型中哪款才是你的菜了
