如果说发动机是汽车的“心脏”，那么启停蓄电池就是心脏的“起搏器”，关乎着汽车能否正常启动和运行。因此，打造一款性能强劲的汽车启停蓄电池，对于车辆的正常使用以及车主的用车体验而言，显得很重要。
泛澜科技，面向全球的低压锂电系统解决方案提供商，正凭借技术和产业链优势，打造出一系列高性能的锂电蓄电池产品，为汽车启停市场提供新的思路和选择！
启停蓄电池在HEV及燃油车中主要承担启停作用，另外还用于满足车内照明、雨刮器、中控锁、电动车窗、车载控制器等低功率设备的供电需求。
目前，汽车启停电池“小电瓶”大多数仍然采用的是12V铅酸蓄电池。铅酸蓄电池在车载电瓶的应用已超过百年，但目前其缺点已不容忽视。首先是寿命问题，启停铅酸电池常规使用的寿命在3-5年，大多数3年就会报废；另外是环保问题，铅酸电池从生产到报废，都会对环境能够造成污染。
随着汽车向智能化、网联化方向发展，电附件的耗电量在逐步增加，慢慢的变多的智能设备也需要更加多的电量。近几年，锂电池技术愈发成熟、生产所带来的成本不断降低，以比亚迪为代表的主机厂们正加速磷酸铁锂蓄电池在汽车上的应用。目前，比亚迪已完成（在售）混动车型的全系搭载，共有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂蓄电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染。
与铅酸电池相比，锂电池寿命更加长、体积更小、重量更轻、更环保。泛澜科技利用自身资源优势，前瞻性地布局锂电业务，其创始团队深耕行业二十余年，具备成熟的电池系统开发测试能力及产品导入和生产运营经验，在供应链及销售经营渠道上也具备优势，以保障研、产、销全链路运作，推动汽车启停市场加速向锂电化变革。
汽车启动的瞬间，需要蓄电池提供比常温情况下更强大的电流输出，这对蓄电池的性能提出了很大考验。此外，随气温的下降，出于舒适度考虑，空调和座椅加热等电子设备的使用频率在上升，用户对蓄电池的放电能力提出了更高的要求。
泛澜科技打造的“紫杉锂电池”系列新产品，在安全性、电池管理及应用技术上已逐步成熟。在核心部件电芯上，其搭载的是宁德时代CATL定制化大圆柱电芯，电芯单位体积内的包含的能量较普通电芯增加20%，蓄电池动力更强劲且稳定可靠，单体失效率小于十亿分之一。
经过一系列测试，“紫杉锂电池”系列深充深放电循环寿命已普遍达到3000次，充放电电能转换效率高达95%，放电极限可达800A（以H6为例），有实际效果的减少发动机60%的启动时间，满足启停车辆对蓄电池能量增长的要求。同时，3000次的循环充放使电池使用寿命几乎与整车寿命相当，这在某种程度上预示着，车主不用再频繁更换电瓶，从而节省一定的用车成本。
在安全性上，“紫杉锂电池”系列即使在车辆发生整车事故碰撞后，也能保证供电，不起火不燃烧不爆炸，为用户安全提供坚实保障；产品未装车时放置12个月内无需补电，不影响性能寿命，不亏电不趴窝；安装后由中国平安财险承保产品责任险，质保长达48个月，让用户使用更安心。
多重优势傍身，充分展示了泛澜科学技术产品在高性能、高品质方面的实力，能够更好地满足汽车的性能需求，极大的提升用户的用车体验。
随着新材料、新技术的持续不断的发展，作为低压锂电行业的先锋者，“技术为王”的泛澜科技，又开始研判市场趋势，在锂电之外探索钠电领域，不断拓展业务版图，旨在用创新的清洁能源解决方案推动全球储能市场的健康发展，使用户得到满足对美好生活的向往。
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