作为中国新能源汽车领域的有突出贡献的公司，比亚迪的一举一动都非常关注。近日，比亚迪宣布将率先“弃用”铅酸电池，引发了业内外的广泛讨论。据一些专业技术人员透露，比亚迪推出的磷酸铁锂电池成本比之前的产品更高。那么，为什么比亚迪还要选择使用这款成本更高的蓄电池呢？
首先，我们大家可以从技术角度来分析这样的一个问题，磷酸铁锂电池具有更高的单位体积内的包含的能量和更长的常规使用的寿命。这在某种程度上预示着在相同的重量下，这款蓄电池能够给大家提供更长时间的动力，同时也可以在更宽泛的温度范围内正常工作。目前磷酸铁锂电池能做到最低重量仅2公斤，而一般铅酸蓄电池重量在10公斤以上，个体大，占用车内空间大，还增加了整车能耗。
最重要的是，磷酸铁锂电池解决了传统铅酸电池易亏电的痛点。铅酸蓄电池一般寿命就2-3年，需要定期更换，而且长时间不用就会亏电，导致车辆无法启动，救援搭电不仅费钱还耗时，让很多车主烦心。而磷酸铁锂电池寿命长，可达3000次以上的循环次数，也不会导致车辆趴窝，而且比亚迪还为电池配置了BMS电池管理系统，可实时监测电池指标并进行动态管理，并实现智能充电，车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。
另外，磷酸铁锂电池更加的绿色环保，让整车实现了无铅化。传统铅酸蓄电池的“铅”是属于重金属元素，一旦泄露就会对环境能够造成严重破坏。目前，比亚迪已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，能削减铅高达2万余吨，避免了14万余亩土壤的重金属污染，环境效益显著，守护下一代的健康。
整车无铅化助力绿色出行，比亚迪的这一小步虽然短期内成本可能更高，但是从长远来看，也符合公司的可持续发展和价值提升的战略。作为行业领导者，“比亚迪弃用”铅酸电池不仅是对自身技术实力的展示，也是对整个新能源汽车行业的一次引领和推动。
