2024年3月12日，隆鑫通用旗下自主高端机车品牌VOGE无极在重庆恒大酒店举行了“破局混动 运用领衔——V-HEV 无极混动技能高峰论坛”，论坛招引了很多职业技能专家、媒体和近300家中心经销商的参加。论坛首要环绕VOGE无极48V混动技能和此种混动技能在摩托车上的运用展开了具体的论说。
混动摩托车并不算是一个全新的概念，此前不少企业现已发布过混动摩托车。但无极这次对有关技能进行了清场式整合，创造多项要害专利，投入很多的人、财、物和各种资源，发挥企业表里专家和工程师的积极性，创始性地学习了轿车的混动技能，研制出了专门用于两轮车的“V-HEV 无极混动技能途径”。
依据VOGE无极的介绍，该技能类似于轿车的轻混技能，经过在发动机和变速器之间添加电机供给额定动力，并回收车辆动能进行充电，以提高驾乘感触和下降能耗。且该技能在硬件装备和软件算法方面发挥了最优的功率和功率，一起契合国家强制限制规范。论坛前的媒体、经销商对VOGE无极的SR150GT H进行了试骑试驾，证明了无极的技能理念和作用。无极对“内燃机+电机”新技能维度的创始对摩托车职业立异供给了启示，并有望推进我国制造在两轮车范畴引领国际。
论坛上，隆鑫通用混动系统开发负责人王浩博士对技能宗旨做了独自讲话，介绍了VOGE无极混动技能的基本情况，首要归纳为以下几点：
一、该系统选用48V电压并联式混动计划，相较于国内商场上的12V或24V铅酸电池混动系统，48V锂电混动系统具有更大的发动推力、更好的加快作用、更多的接连助力次数，功率输出安稳且损耗小。关于两轮车来说，48V电池是对人体安全的最高电压挑选，一起其输出功率能满意驾驭需求，让用户更能够感觉到驾驭趣味。
二、系统选用的是锂电池，单位体积内的包括的能量高，并且规划了多种充电方法，提高了充电的安稳性和功率。锂电池电芯运用了特斯拉相同的供货商——LG化学出产的电芯，并具有车规级规范的封装技能和维护系统，所用的元器件均为车规级规范。
三、依据工厂内部试验多个方面数据显现，在低转速和爬坡方面，该混动系统有较大的提高作用；在加快方面，0-60km/h起动加快时刻削减23.5%，30-70km/h逾越加快时刻削减26%，并能感触到电机带来的推背感，这是150cc燃油车所不具备的。
在王浩博士共享无极混动技能的基本情况后，VOGE无极国内营销中心常务副总经理彭涛先生表明，混动技能在两轮车的运用有适当的难度，无极的混动系统既逾越了既往的制品，也有更新更高的成果，具有可行性、安稳性的先进性。这套技能既把48V电池电机的成效发挥到了很高的水平，也在软硬件上有立异，特别是在安全性上得到了保证。
此次VOGE无极的V-HEV混动技能高峰论坛，不只让咱们正真看到了更多混动技能在摩托车上运用的可能性，一起也释放了新混动摩托将成为一种职业趋势的信号。咱们有理由信任，电动轿车的开展带来的新观念、新技能、新成果会不断为摩托车技能完成打破供给有力的支撑与启示，混合动力是摩托车动力革新的重要完成方法，是节能与新动力摩托车多种动力技能道路共存的代表之一，也是新动力年代下运用户得到满意杂乱运用需求的重要途径。
VOGE无极的V-HEV 48V混动技能途径具有职业抢先性，推翻了传统混动范畴商场。未来，VOGE无极将会持续领衔混动技能的运用，自主多线兴起，引导我国摩托车能效与高质开展。
2024年3月12日，隆鑫通用旗下自主高端机车品牌VOGE无极在重庆恒大酒
