近年来，共享自行车（电瓶车）发展迅速，弥补了城市公共交通资源不足，解决了日常出行最后一公里难题。
面对高频、刚需的客群市场，众多互联网出行服务企业不断加大对电动单车业务投入，在新基建换电业务层面，电池供应商、电动车整车供应商、共享出行服务企业纷纷入局，智能、安全、便捷的换电柜成为行业发展新趋势。
“在使用电瓶车过程中，一些超负荷放电和不规范的充电行为，都可能会导致电瓶车电池过热、放气、泄露、燃烧等故障，这也是许多电瓶车起火的原因。”哈啰出行换电事业部负责人周树枫表示，相比之下，让车电实现分离的共享换电模式，能在某些特定的程度上尽可能降低电瓶车在充电中带来的消防安全隐患。
周树枫介绍，目前，市场上使用的共享换电柜，大多采用智能物联网技术，可以对电瓶车电池的电量、温度等指标，实现高效精准地数字化管理，从源头上排除电池故障后再使用。而通过“换电”替代“充电”，不仅降低了电动车成本，也在某些特定的程度上减少城市电动车用户因入户充电等导致的小区内消防安全隐患，从而减轻政府部门电瓶车消防安全治理难度。
中国自行车行业统计数据表明，1至9月份电瓶车规模以上企业产量2280.3万辆，同比增长30.3%。来自中国城市公共交通协会的《全国共享电单车行业发展报告》显示，目前全国已投放共享电单车总量近500万辆，服务覆盖了近5亿城镇人口，约占全国城镇人口的一半多。
“电动自行车有着庞大的市场保有量和增量，而充电带来的消防安全风险和中长途出行的续航焦虑也迫切地需要解决。”在业内人士看来，换电是一种观念转变问题，对于电瓶车行业来说，让车电实现分离，可以让电池专业运营公司来负责电池的充放电和配售，在每次充放电时则可以对电池做一次安全检测；同时，采用换电方式有利于电池的安全运营，也便于电池回收和梯次利用。
对此，中国企业联合会研究部副研究员高蕊指出，通过“电池换电”的模式，并从源头加强集中监管，能够更好的降低电瓶车充电带来的安全风险隐患，提高电池使用的便利性。对于市场主体而言，必须要格外注意理性评估共享换电的风口机会，切勿盲目跟风，建立良性持续的商业模式；同时，通过技术方法加强对电池使用的过程的追踪，提高电池使用全程的安全性，构建稳定的能源安全网络。
“作为新业态，共享换电的发展空间巨大，但仍面临着一定挑战。比如，市场上存量电池的外观尺寸、接口协议的标准统一等问题。”周树枫指出，除了共建统一的换电标准，换电模式的推广还涉及到社区、学校、公园等不同的应用场景，需要上下游企业多方分工、相互协同，以及国家层面出台明确的发展定位，才能推动整个行业持续健康发展。返回搜狐，查看更加多
