记者走访发现，电动车充电站在省会已非常普遍，街头小商店和报刊亭等地随处可见。9月7日，记者来到槐中路和翟营大街交口附近，发现几乎每一个街边小铺都有充电站，并不时有市民前来充电。
据其中一位报刊亭的老板说，报刊亭紧邻石门小区和石府小区，因此每天上下班高峰期充电的电动车比较多，投一元可充10分钟，能充三分之一的电量，行程约6至15里，大部分电动车充不到半小时就能充满，只需花费4元即可。但快充会对电瓶造成损害，因为快充设备将电流提高了很多，才能在极短的时间内完成充电。
仅在记者正常采访的1个小时里，就有七名市民来报刊亭充电。对于快充会对电动车电瓶造成损害，大部分市民表示并不了解。其中家住石门小区的王先生经常来此充电，他说：“我在儿童医院附近上班，平时上班主要靠电动车，并不知道快充会对电动车有什么损害，有时电动车在半路上没电了，也管不了那么多，能充上电骑回家就行。”
9月7日上午，记者来到桥西区电动车批发城，经采访多名电动车经销商了解到，目前省会所售电动车的电池多为铅酸蓄电池，铅酸电池充电除需要正常充电，还要进行涓流充电，但快充中没有涓流充电过程，因此电池不能充足。
电瓶在正常充电时，充电电压较低，可使用2年至3年。而快充时，电压则会达到200多伏，电流量严重超过电动车电瓶的充电负荷，伤害电池里面构造，出现电池极板翘曲变形、酸液浓度增加等问题。
随后记者又致电捷安特电动车售后，据有多年维修经验的董鹏成师傅介绍，电动车充电并不是越快越好，而是越慢越好。快充是利用加大充电电流来实现缩短充电时间的，加速了电池老化，缩短了常规使用的寿命。如果经售后检测电瓶损坏是由快充引起的，则视为人为损坏，不能享受“三包”服务。同时董师傅也表示，偶尔的快充能大大的提升电瓶活性，在某些特定的程度上对电瓶有好处，但如果经常使用快速充电必然会对电瓶造成损害，导致电瓶提早报废。
高压充电对铅酸电池损害较大，且充满后不会自动断电，易产生危险；而且目前针对快充站仍无相关的国家标准。
按下“查询”键，电流一直显示为0.47安培，这表明充电电流过小。” 另一位车主王先生，曾在塔南路一家食品店充过电，充电后骑行距离非常短。 这些快充站上一般都标有“国家认证行业领先”、厂家电话及充电指南等字样，然而生产厂商、生产地址、生产标准号等都没有标示。
