近年来，随着各地限行政策逐步实施，新能源车渐渐成为了市内短途出行的首选。日常使用中，车主们最在意的便是怎么样才可以高效充电，对于新能源车的四种充电方式，你有多少了解？哪种才更适合你的爱车呢？
直流充电效率较高，市面上的直流充电桩功率在几十到几百千瓦不等，仅需10—15分钟即可充电至80%，最快只要0.5—1小时便能充满。所以对于很多用于平台营运和长途出行的新能源车来说，直流充电实为首选。
接近80%的车型都能够正常的使用直流电充电，但目前市面上的一些微型新能源车例如宏光MINIEV、长安Lumin、QQ冰淇淋等，没办法使用直流充电。
受到家庭用电电压的影响，直流充电多应用于城市公共充电设施以及城际间高速服务区充电站。
因其采用较小的恒压或恒流电流，常见机型功率仅为7千瓦，所以用电限制小，使用的场景十分普遍。且充电方式设备费用较低，所以很适合家庭场景下作为私人充电桩为爱车充电。
由于交流充电桩充电功率小，所以效率较低，充电时间大约需5—8小时，最长甚至需要30小时以上。
几乎100%的新能源车都可采取这样的形式进行充电，但是由于充电速度较慢，更适合停运时间长的车辆或电池容量小的插电混动车型，比如传祺GS4 PHEV、比亚迪宋DM、宝马X1 PHEV等。
换电技术是通过全自动或者半自动机械设备，对新能源车的电池来更换，以此实现电能的补给。
在私家车领域，只有少数品牌能够为车主提供换电服务，以大家较为熟悉的蔚来来说，品牌预计2023年底累计建成换电站超过2300座。
换电技术使新能源车达到了和传统燃油车加油相近的补能速度，但目前仅在公共交通领域和物流领域得到了普及。相较公共充电桩超百万台的保有量来说，还有非常长的一段路要走。
相信很多人都有过这样的想法：同样都是电子设备，手机能轻松实现无线充电，那新能源车是否也可以呢？
其实，自新能源车出现在大众视野开始，关于新能源车无线充电的研究就成为了大热话题，各大品牌、机构都纷纷投入资源进行研发。例如，沃尔沃在2022年3月便发出声明，表示其正与多家优秀合作伙伴共同研发一种新型无线充电技术，并将在城市道路进行集成和测试。
将车辆停放在指定位置即可自动充电，或者将无线充电集成到城市道路中，实现边跑边充。
目前这项技术仍然处于研发和探索阶段，在实用化之前，我们只可以怀抱着期待耐心等待。
新能源汽车，是目前全世界汽车行业发展最为迅猛的代表。老牌车企面临转型，新品牌强势入驻。过去象征廉价的中国汽车，在新能源市场上获得了颇具代表性的成功，从整车到零部件都有了长足发展。2022年，中国车企要顺势崛起了吗?富士山火山爆发，又会引起怎样的蝴蝶效应?2022年车市的发展的新趋势，可以让我们关注。 尽管春节期间，出现了电动车在北方寒冷城市续航不足的新闻，例如北京的新能源出租车不敢开暖气、从南方开车回东北过年的车主过了山海关找不着充电站，但毋庸置疑过去一年，新能源汽车市场传来了不少好消息。 作为目前全世界汽车行业发展最为迅猛的代表，中国的新能源汽车，不仅销量大幅度提升，同比增长率达到158%，在市场占有率、消费者认可度上也明显提升，出
近日，首批10部电动公交车投入到“神州第一街”——长安街的1路公交运营线路。今年底，北京公交集团将更新完成4500余辆电动公交车，届时新能源车占比将达65%。 这次投入运营的纯电动公交车长度18米，车体外观以“中国红”为主题，采用低地板、大容量、宽通道的车辆结构，并率先配置了PM2.5自动过滤净化系统和全方位安全预警系统，居民的公交出行将更安全、舒适。 国家电网北京市电力公司营销部智能用电处处长陈海洋介绍，电动公交车采用大功率快速充电桩，15分钟左右就可将全车充满，最大续航里程130公里，能够完全满足线路正常的行驶需求。 “十三五”期间，北京公交集团将更新采购纯电动公交车1万余辆。今年年底前，国网北京电力将累计建成100余座公交车充
1、限购城市的新能源车占全国总量三分之二 从新能源车的需求看，电动车和混动的差异很大，插电混动基本是在限购的特大城市为主，而纯电动车的区域市场相对分散。 插电混动的市场几乎90%以上全部集中于特大城市，而大城市还有7%左右销量。从表中看到的插电混动的C级车有些在中型城市，但其总量极小，因此能略去不计。这也体现了特大城市的政策和消费环境适合插电混动的发展。中小城市目前尚无发展的机会。 而纯电动车的市场相对差异化，微型电动车的市场在特大城市仅有33%，而中大型的电动车的区域市场几乎也是大部分集中于限购城市。A级电动车的区域相对分散，但也是大多分布在于大中型城市，未达到微型电动车的区域全面发展的特征。
4月19日，中国 一汽 在第十四届 上海车展 首日举办隆重新闻发布会，董事长徐建一发布了中国 一汽 “低碳 节能 技术战略”，即“蓝途战略”，详细阐述了中国 一汽 在 节能 减排和 新能源 技术方面的思路、布局与目标。 展示自主成就 在去年的 北京车展 上，徐建一代表中国 一汽 发布了以“品质、技术、创新”为内涵的全新品牌战略，掀开了企业发展史上的新篇章。 一年来，中国 一汽 自主品牌实现了年产销百万辆的新突破；“ 一汽 解放第六代J6重型系列商用车及重型柴油机自主开发”项目荣获国家科学技术进步奖一等奖；在2010年车辆可靠性(VDS)调查中，中国 一汽 自主品牌名列前茅， 天津一汽
电动汽车无线充电方式大致上可以分为两种。 一种是电磁感应原理，没错，就是初中物理学的电磁感应，原理很简单，可是依靠这个原理进行无线充电，实现起来却是近些年的事情，手机如lumia 920 2012 年才把这个技术正式引入手机界。它是利用这个原理来实现无线充电的，但是这样的解决方法有最大缺点在于因为电磁耦合的关系对无线充电的要求较为严格，需要仔细考虑两个线圈有没有对准，两个线圈之间的距离等等。虽然有这么多缺点，但是目前来说取得较大进步和成就却是这一个方面，还制订了 QI 标准。电动汽车方面，目前实现了无线充电的反而不是广为人知的特斯拉，美国 Evatran 公司利用这个原理为 2014 款日产 NISSAN 聆风提供了无线充电设备。
原理 /
随着汽车电动化、智能化、网联化等发展，汽车电子迎来结构性变革大机会。在传统燃料汽车中，汽车电子主要分布于动力传动系统、车身、安全、娱乐等子系统中。按照功能划分，汽车半导体可大致分为功率半导体（IGBT和MOSFET等）、MCU、传感器及其他等元器件。 对于新能源汽车而言，汽车不会再使用汽油发动机、油箱或变速器，“三电系统”即电池、电机、电控系统取而代之，新增DC-DC模块、电机控制管理系统、电池管理系统、高压电路等部件。相应地实现能量转换及传输的核心器件功率半导体含量大幅度提升。因此从半导体种类上看，传统燃料汽车中MCU含量最高（23%），而新能源汽车中功率半导体含量最高（55%）。 新能源汽车市场概况 目前，我国20
随着新能源市场的发展以及国家政策导向，将新能源板块单独设立公司运营慢慢的变成了不少整车厂的新选择。 7月21日，伴随着上海的高温，广汽传祺旗下纯电动小型SUV车型GE3上市。这也正式拉开了广汽在新能源汽车市场的序幕。与北汽新能源、奇瑞新能源不同的是，广汽新能源并未选择从低价位切入市场，而是延续了广汽传祺的中高端之路。“目前市场上中高端纯电动SUV车型稀缺，传祺GE3切入的是一个蓝海市场，满足的是消费的人对高品质纯电动SUV的‘刚需’。”广汽乘用车副总经理肖勇和记者说。 肖勇认为，虽然在新能源汽车领域广汽属于后来者，但市场格局并未固化。在他看来，未来新能源车企会严重分化，10万元将是分水岭。预计10万元以上的最终竞争者将有3家，广汽新能
随着AI和新能源技术的发展，从智能驾驶向无人驾驶技术的发展、车联网、汽车大数据的应用将会颠覆传统的汽车产业。汽车的“电动化、智能化、网联化、共享化”正在带来革命性的变化，改变的不单单是汽车产业，还有汽车出行方式。而出行方式的改变会引发整个社会形态的巨大变化，这是一场技术革命。据了解2020年左右，初级的无人驾驶技术会普及，到2030年高级别智能驾驶技术会出现。随着整个产业生态和竞争模式的变化，新能源汽车的竞争对手不再是宝马、丰田这样的公司，而是苹果、谷歌这样的公司。 2018年3月13日，中国汽车工程研究院联合德国慕尼黑展览集团于2018年3月13~14日在上海浦东喜来登大酒店隆重举办2018新能源和智能网联汽车国际创新发展论
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