新时代的人类社会更加注意环境的优化，低碳出行、保护自然环境等慢慢的受到广大人民群众的关注，再加上近年来疫情对我们正常的生活的不利影响，
通过我国各种优秀人才的不断努力，电动车的问世很快得到全国各地人们的认可和支持，更是成为家家户户的必备交通工具，它不仅对环境不会造成污染，更是实现了人们省时省力的出行梦。
电动车的操作和使用都相对简单，只需保证电量充足就能够达到正常出行，很多人为了能够更好的保证电动车的常规使用的寿命，就会选择每天都进行充电，那么电动车“每天充”和“用尽再充”哪个更伤车？
电动车所使用的电池大多数是铅酸蓄电池，该种电池是我国必不可少的一种节能材料，它的制造成本相比于其他品种的电池要低得多，还能达到反复使用的效果。
它的常规使用的寿命很可能受到制作的步骤和手法的影响，总体来讲还是能够完全满足人们电动车的日常使用，在其功能会降低时，铅酸电池还能够回收再利用，这给我国减轻了很大的垃圾压力。
电动车上的电池只要电量充足，就能正常的供人们出行，在这样的一个过程中，电池起到了一个移动电源的效果，持续的为电动车提供动力，从而使得电动车能够向前运动。
无论是哪种类型的电池，我们都需要注意其按时的保养，最常见的就是汽车每年都要进行适当的保养，其中就包括车内安装电池的保养，所以电动车的电池也不例外，定期保养才能延长电池的使用寿命。
但是电动车电池的保养通常被人们所忽视，人们只是进行日常出行使用，很少有人会对电动车的电池保养，这也是当今社会很多电动车电量不耐用的重要原因。
可见对电池保养依旧很有必要的，这样才可以保证电池所储蓄的电量充足，进而实现电动车实现骑行远公里，同时减少在骑行过程中的各种安全隐患。
除了定期对电动车的电池进行保养外，正确的充电也是在给电池减轻负担，很多人为了能够更好的保证下一次骑行的路程，所以“每天充电”成为常态，也有的人认为电动车的电应该“用尽再充”。
针对“每天充”和“用尽再充”这两种说法，不同的人有不同的看法，那么到底是哪一种方式对保护电池更有益？对此相关的专家做出了具体的说明和解释。
在对此说明前，专家首先将电池“每天充”和“用尽再充”的这两种说法全部否定，严格意义上来讲，这两种说法都不能使得电动车的电池保持在健康的状态。
其实正确的充电方式是在电动车电池的电量用到70%左右时进行充电，正常的电池使用的次数能够达到400到500次左右，而“每天充电”会大幅度的降低电池的使用次数。
每充一次电，电池的健康使用次数就会少一次，久而久之也会使得电池产生依赖性，不保证电量充足就不能够达到原本能够行驶的路程，在电量稍微有所消耗时，后期的电量也会快速的下降。
而如果是将电池的所有电量都耗尽再充电，这样也会对电池导致非常严重的损害，就像人类吃饭喝水同样的道理，我们并不是在十分需要的时候进食和喝水，极端的情况也会对身体造成不利影响。
所以电动车的电池也不能“用尽再充”，这样的充电方式使得电池没有一个缓冲的过程，短时间内难以适应极端的电量充足和电量不足，对电池的正常常规使用的寿命严重缩短。
在电池的电量用到30%时选择充电，在电池没有处于特别需要电的情况且电量也有所消耗时充电，减轻了电池的额外负担也保证了使用的次数，这样才可以使其处于一个相对健康的状态。
不止是电动车的电池，我们的手机、电脑等其他的电子科技类产品都遵循这个充电方式，而且这也是相关专家在无数次的研究和实验下所得到的最佳结果。
要想使得自己的电动车以及其他电子科技类产品的常规使用的寿命延长，我们就应该严格按照这种充电方式来进行电池的电量的补充，如果难以掌握电池的电量的使用情况。
可以通过说明书掌握到充满电后具体的行驶里程，通过一系列的计算再通过你自己所行驶的路程就能够获得相对准确的电量信息，从而使得电池保持健康。
对于本篇文章所谈到有关电动车充电的内容，相信我们大家还有不同的补充，欢迎朋友们在评论区积极进行交流讨论。
