铅酸电池是电动车四大核心部件之一，风光的时候，制造企业赚得钵满盆满，可以毫不夸张地说，电动车行业刚起步，一家小规模的电池企业一年可以获利几千万元。据一个例子，在15年前，铅价只有3500-4000元/吨，而电池的价格却是与现在相差无几；然而到了今天，铅价涨到19000-20000元/吨，价格却原地踏步。
最近几年来，铅价一直在上升，曾经超过20000元/吨。然而，电池价格不仅停滞不前，反而出现了往下跌的现象。造成这样的结果，尽管市场的需求体量足够庞大（目前，每年电动车用的铅酸电池消耗铅量已超越百万吨），但制造企业产能增长大大超过市场需求量。这就是铅酸电池价格难以上涨的真正原因。
那么，今年铅酸电池价格走向，究竟是涨还是跌，电动车商情可以预判：今年电池行业的价格与去年相比，将保持相对的平稳却有下降的可能，原因有以下几个方面：
据可靠消息，今年大概在5月份起，财政将对公司进行减税，减税的额度据说是比较可观的。铅酸电池减税，可以让企业增加利润。可是，商品市场供大于需，为此，企业必将会将减税一部分让利给经销商，另一部分降低价格，以增加企业的产品的竞争力。
超威与天能目前两家的市场占有率预计在65-70%，市场的垄断性比较强，但却相当的脆弱。原因是，维持这样的垄断性是用价格竞争优势获取的。今年，两大有突出贡献的公司将会继续保持以往的低价策略进行市场之间的竞争。因为，从目前来看，电池是最典型的同质化产品，保持市场占有率唯一的办法是低价。
千万不要疏忽新国标对电池行业形成的巨大的冲击，一旦实施，所有制造的电池，必须要瘦身，否则就是违反新国标规定。众所周知，截止到目前，由于各地对电动车的划分没有严格的界限，使得制造电动车公司能够采用各种办法将车型做得非常的大，采用的电池，其容量也慢慢变得大，有的电动两轮车电池居然达到48v 72A。新国标实施之后，电动车只能采用48v20A以下，电动车的属性变成了非机动车。所有电池企业的竞争，都在这么狭小的空间里进行了。
从今年以来，部分有实力的或者背后有上市公司支撑的电池企业将会发力。据介绍，如南都集团总部的下属——浙江南都电池、以及南都集团总部给与战略支持的新大力，都将在市场上大力扩张市场，大有冲破现有市场格局的趋势。由此，超威与天能等同行不会坐视这一现象的出现。好戏将在今年里上演。
据悉，南都、新大力、天能、超威等企业都将今年发力推广一种名称为黑金的电池。实际上，业内人士对黑金电池并不陌生，这种电池内的极板，经过添加一种类似于石墨（烯）的材料，以增加极板的活性以及寿命。前年有不少企业在大力推广，但由于产品不成熟也就逐渐冷却下来。经过一段时间的技术摸索与不断试制，这种新型的电池获得技术上突破。据介绍，未来铅酸电池通过新国标实施之后，其寿命能做到24个月以上换新的可能，由此市场对电池的需求将大大减少。
雅迪科技集团有限公司成立于2001年，经过十余年发展，现在已经成为电瓶车、电动摩托车及其零配件等研发、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。
深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广，荣誉出品“台铃”品牌电动车（以下简称“台铃”）。
历经十余年的发展，绿源已成为全世界领先的电动个人交通工具的制造商，现集团下辖浙江绿源电动车有限公司、绿源电动车（山东）有限公司、绿源电动车（江苏）有限公司、福建一洲动力科技有限公司、金华绿源配套产业园、沂南绿源产业公园六个主要制造基地，以及锂电、电机、特种车等多个研发中心和生产实体。
天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年，坚持高起点、高标准，借电动车行业加快速度进行发展的势头，在短短的几年内从小到大、从弱到强，成为电动车行业名列前茅的企业。
立马车业集团有限公司，经过多年的艰苦奋斗、技术创新，如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。员工3000余人，下设台州分公司、天津分公司和深圳OEM。
深圳阿米尼实业有限公司创建于1985年元月，是一家以自行车、电动车生产经营为核心，以“规范管理、进取创新”为宗旨的多元化、国际化、外向型实业公司。
松吉电瓶车有限公司，自2004年创建以来，一直专注于低碳环保交通工具——电瓶车的研发和推广，公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司，同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。
江苏金彭车业有限公司是一家通过ISO国际质量管理体系认证,专业致力于三轮车、四轮车及部分特种车辆研发、制造、销售于一体的现代化大型高科技民营企业。
江苏淮海新能源车辆有限公司是淮海控股集团下属经营“淮海”品牌的子公司，慢慢的变成了国家行业标准起草与修订的主要单位之一。
深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广，荣誉出品“台铃”品牌电动车（以下简称“台铃”）。
常州市宇锋车业有限公司是国内较大的电动三轮车生产厂商，是一家专门干研究、开发、制造电动三轮车以及蓄电池和新材料的高新技术企业，公司创建于1995年，厂区占地面积58000多平方米，拥有专业方面技术人员50余名。设备精良，工艺先进，质量管理严格，检验测试手段齐全。
天津大安电动车有限公司是从事电动三轮车、特种车研发、制造、销售于一体的大型高科技非公有制企业，成立于1999年。
御捷车业有限公司成立于2009年5月，注册投资的金额1亿元，产品涵盖新能源纯电动汽车系列、厢式物流车系列等10余款车型。
山东丽驰新能源汽车有限公司坐落于陵县经济开发区迎宾街66号，企业成立于2011年1月，注册投资的金额1亿元，投资5.6亿元。
山东唐骏欧铃汽车制造有限公司（原淄博汽车制造厂）位于山东淄川经济开发区。企业始建于1956年，国家定点汽车生产企业，国内最早生产轻型汽车的厂家之一。
中科力帆将充分的利用力帆汽车在传统汽车研发、生产和销售上的资源，以及中国科学院在电动车辆相关核心研发技术上的优势，进行纯电动乘用车的研发、生产和销售，并就有关核心技术进行攻关。
宝雅集团是中国最大的专业电动汽车公司之一；主要研发、生产、销售乘用、商用、场地等三种类型的系列电动汽车和电动专用车及电动汽车关键零部件。
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山东泰汽电动车辆有限公司坐落于山东省寿光市泰丰高新技术产业园内，总占地面积500亩，是一家专门干电池、BMS、电动车辆及电动运载工具研究开发和生产销售的高新技术企业。山东泰汽目前在山东寿光、青岛、武汉等地拥有多家控股子公司。
江苏道爵实业有限公司（下称“江苏道爵”）成立于2011年，注册投资的金额2亿元，是一家专门干新能源电动汽车类产品、电动汽车高能驱动系统等研发与生产的高科技企业，产品涵盖新能源类电动汽车、电动观光车系列10余种车品。
