【太平洋轿车网】新能源轿车用户一般会在电量剩下30%以下的时分进行充电，而有家用充电桩和单位停车场的用户中有超越四分之一的人会随时充。
依据调研成果为，新能源轿车用户一般会在电量剩下30%以下的时分进行充电，而有家用充电桩和单位停车场的用户中有超越四分之一的人会随时充。而在充电次数上，关于每天开车的用户来说，每周充1-2次的用户占比39.3%，每周充3-5次的用户占比28.7%，而每天都充的用户占比31.9%。此外从用户反应来看，在限牌城市里，新能源用户首要依赖于家里固定充电桩，而非限牌城市的新能源用户还会首要采纳家中扯线充电的方法补给电量。
那么新能源电动车到底在电量剩下多少时就充电较为恰当呢？咱们都知道电瓶车一般是在电量用到还剩40%左右时就要开去充电了，而纯电动轿车却不是这样的。这是由于电动车的电池原料一般是铅酸电池，电量频频耗费过多易引起电池的硫化，储电才能变弱，电池使用寿命也下降。
但现在干流的纯电动轿车，它的电池根本都是三元锂电池，这种电池并不会像铅酸电池那么娇气，它不简单由于过充或过放形成电池内物质的快速改变，不过大多数厂商依旧是主张车子在还剩20%左右电量时把车开去充电，一种原因是确保车子能够安全的开到邻近的充电站，另一方面是高频次的充电也会给电池带来一些小损害，电池不常常满充溢放就会形成电池容量变小。
