如今靠电力驱动的交通工具正在加速取代靠人力、燃油为主的交通工具，正如电动车、电动三轮车等正大幅取代摩托车等燃油车辆，但是安装电池的车辆在使用上就没有能随时加油的燃油车来的方便。
尤其眼下正值冬季，众多电动车、电动三轮车的车主反馈车辆续航越来越短，电池愈发不耐用。的确，冬季气温降低，铅酸电池的蓄电能力会大幅度降低，甚至会出现充不进电等情况。
小辣椒作为内行人先和大家科普一下，冬季电动车、电动三轮车出现续航能力变短、跑不远等情况都是受低气温的影响，等气温回暖后，续航里程会有所回升。
但是，如果车主没有掌握正确的充电方式，那么就会导致电动车、电动三轮车的电池直接报废，尤其是在何时给电动车充电的问题上，很多人都充错了。
电动车作为两轮交通工具中使用便捷方便、上路成本低的交通工具，广受城镇、农村老百姓的欢迎；电动三轮车则在乡镇市场、农村市场盛行，不少老百姓用来干农活、做小生意，是相当的好的帮手。
但是电动车、电动三轮车都是靠电力来驱动的，大部分都采用铅酸蓄电池，因此这些车辆都会受到电池性能的制约。
通常，铅酸蓄电池在使用两、三年之后，就会明显地出现续航缩水跑不远、动力不足等情况，这时候很多车主就会选择更换新电池，还有一些车主电池都用不到两三年，可能一年左右电池就会报废，为何会这样呢？错误的充电方式会有巨大的影响。
大家都知道，在电动车、电动三轮车仪表盘上都有一个电量显示，这个显示通常有四格，当掉一格，就会显示剩余电量75%，再掉一格电，剩余电量50%......有些车主通过仪表盘的电量显示来充电，但有些车主会选择每天用完电动车、电动三轮车就充电，或者是直到仪表盘的电量全部耗尽之后再充电。
事实上，这两种“每天一充”，“用完再充”的充电方式都不科学，将直接造成电池报废。
电动车、三轮车所使用的铅酸蓄电池主要由正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽和安全阀等组成，它的工作原理是把化学能转化为电能。
如果每天都充电，易引起大量的余电积压，造成电池里面结晶快速累积，最直接的症状就是“早期容量衰竭现象”。
如果电池每次用完再充，将造成电池落后严重，最直接的症状就是“单只电池落后”，如果长时间电池没办法得到供电能力，就容易造成整车电池报废。
可见，错误的充电方式将对电动车、三轮车的寿命造成重大影响，最直接的影响就是续航寿命减少，一年不到电池报废，需要花钱再选购新电池。今天小辣椒对大家说电动车、三轮车，正确的充电方式，一定要牢记：
正确的充电容量：当电动车、三轮车剩余电量在25%左右，仪表盘显示剩余两格电量之际，充电最为合适。
正确的充电时间：冬季，电动车、三轮车的充电时间控制在8-10小时左右；夏季，电动车、三轮车的充电时间控制在6-8小时左右，都可以适当浮充1-2小时，
正确的充电环境：夏季，避免在高温直射下充电，冬季，避免在室外低温下充电，电动车、三轮车要建议放在专门的充电场所，严禁放在室内充电，有安全隐患。
关于电动车、三轮车的充电方式，你有什么想说的呢？欢迎各位收藏评论交流，关注电动车小辣椒，最新234轮讯息不错过~
